IcoIco（イコイコ)、TsumuTsumu（ツムツム）、WaiWai、WakuWakuという車名がついているが、市販化はどうなる? ダイハツ工業が東京モーターショー2019で出展している小型ミニバンwaiwai(ワイワイ)を見てきた。waiwaを写真付きでご紹介していきます。
ヴェロッサが儚く散った理由 【偉大な生産終了車】 日本発売はいつ? 経営危機救ったクルマと“HONDA”らしさ失われた訳 ALL RIGHTS RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5％時の税込価格、2014年4月１日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります 数少ないダイハツのミニバン. 【2021年新型Z登場! ベストカーの最新刊が本日発売！最新号では、日産が2023年度までに国内投入する新型車10モデル最新情報ををお届け。 そのほか、2Lエンジン搭載カローラ、レクサスLCコンバーチブル、プジョー208など注目車種の情報から、2020年1/2ベ… 編集長T どうなるんだ、日産次期シルビア あったなぁ…かつて日本で大ブームを巻き起こした 超個性派輸入車 5選
レクサス最小SUV 「UX」は安くて楽しくてちゃんと「レクサス」しているか？ ダイハツは10月8日、10月24日に開幕する第46回東京モーターショーに出展するコンセプト・カー4台の概要を発表した。. 新型車や自分の車を最速レビューするブログ・クリエイティブトレンド(クリトレ)2019年11月に新世代AセグメントSUVとなるダイハツ新型ロッキー(Daihatsu New Rocky)が発表・発売され、今現在も高い人気を得ていますが、今度は2020年12月頃に同社から新世代ミニバンが登場するとの噂が浮上しています。自動車情報誌ベストカーの情報によると、新型ロッキー／タント(Tanto)にも採用されているDNGA(ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ)プラットフォームを共有することで、3列6人乗りタイプのファミリー向けミニバンとして登場するそうです。具体的なパワートレインとしては、新型ロッキーにも採用の排気量1.0L 直列3気筒ターボエンジンに加え、新開発となる排気量1.2L 直列3気筒＋電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムの2種類が採用されるとのことですが、おそらくハイブリッドシステムのベースはトヨタの技術を流用してくるのではないかと予想されます。気になるデザインや競合モデルは一体何なるのか、以下の次のページにてチェックしていきましょう。えっ、そうなの？ダイハツが2020年春以降に3列6人乗りのコンパクトミニバンを発表との～ダイハツが続々と新型モデルを発表？～ ダイハツといえば、2019年11月5日に新たなコンパクトSUVモデ ...この記事が気に入ったらスポンサーリンク～これで国内市販化された「ライズ／ロッキー」は負けるかもしれない～ さて、先日よ ...～発表・発売まであと1日！おさらいも含め、新型の外観を改めてチェックしていこう～ ...～新型「タント／タント・カスタム」のアナザースタイルパッケージはかなり注目したい ...北海道の高級車ディーラに、何とも無責任な多重事故の巻き添えを受けてしまったダイハ ...～遂に新型「タント／タント・カスタム」のティーザーパンフレットが公開に！～ さて ...ほぼほぼデザイン丸わかりとなる新型RS3セダンの開発車両が登場 2020年内に登 ...これは流石に利用する側のモラルの問題だと思うが… via： 2020年7月24日 ...新型RC Fに関しては必要最小限の装備追加・変更とカラー変更に留まる模様 いよい ...まずボディカラーがヘアライン風の時点で普通ではない 内装のカスタムを得意とする過 ...その前にこの状況なのに中国でモーターショーを開催しているのも驚きだ 以前、中国市 ...Copyright © WordPress Luxeritas Theme is provided by "
? ダイハツから2020年12月にdngaベースの新型ミニバンがデビューするとの噂が浮上。 その前は2020年春頃に登場すると断言していたが？ 2020-05-24 「あおり運転」で免許一発取り消し!!! Daihatsu WaiWaiダイハツ久しぶりのミニバン「WaiWai（ワイワイ）」が東京モーターショー2019に展示された。コンセプト・モデルとはいえ、おもいほか完成度が高かった！ボディは全長:4200mm×全幅1665mm×全高1665mm。灯火類はフルLED。タイヤはブリヂストン社製。コンセプトモデル「WaiWai（ワイワイ）」は、普通乗用車規格のミニバン。ボディサイズは全長:4200mm×全幅1665mm×全高1665mm。乗降性と使い勝手を高めるべく運転席側、助手席側ともにセンター・ピラー・レス構造を採用する。「タントで蓄積したセンター・ピラー・レス構造のノウハウを活かしています。ボディ剛性も問題ありません」と、述べるのはの松井潤二氏（デザイン部 第１デザイン室 先行開発スタジオ 主査）。運転席側、助手席側ともにセンター・ピラー・レス構造。電動開閉式のキャンバストップを採用。丸い形状の前・後灯火類（LED）をはじめ、エクステリアは可愛らしい。松井氏は「市場にあるミニバンの多くは精悍な顔つきのカッコいい“イケメン”モデルが多いので、WaiWaiは、あえて可愛らしさを強調しました」と、話す。搭載するパワートレーンは内燃機関＋モーターのハイブリッド。ただし、詳細なスペックは不明。内燃機関もガソリンかディーゼルかはわからない。駆動方式はFWD（前輪駆動）のようだ。デジタル・アウターミラーを装着。インテリアは明るく、そして広々している。「各列シートの座面・バックレストを薄くし、（インテリアの）圧迫感を減らしました。そして、シート下に物が置けるようにもしました」と、松井氏。白を基調にしたインテリア。各シートの調整はすべて手動。ただし、シート単体が軽いため、格納時もそれほど力を要しないという。取材時、2列目シートや3列目シートを格納してもらったが、横で見る限り、力はそれほど必要なさそうだった。シート配列は2人×3列。2列目／3列目を、3人乗りのベンチタイプにしなかった理由について訊ねると「全幅が1665mmしかないので、3人がけにするとひとりあたりのスペースが狭くなり、窮屈になりますので、（2列目／3列目は）キャプテンタイプにしました」と、松井氏は話す。リクライニング機構付きのリアシートは、格納方法を工夫。格納すると、広大かつフラットなラゲッジルームがあらわれる。サーフボード（ショート）や自転車の積載を想定しているとのこと。シートは座面、バックレストともに薄い。2列目＆3列目シートは、シートベルト内蔵タイプ。3列目使用時のラゲッジルームは狭い。2列目＆3列目シートを格納すると、ラゲッジルームが大幅に拡大される。インパネまわりは、ダッシュボード横一面をインフォテインメント用ディスプレイが覆う。ステアリング・ホイール近くにも小型ディスプレイを設置し、手元でエアコンやオーディオの調整・設定が出来る。よく見ると、助手席側ダッシュボード上にはサボテンが置いてある。「デザイナーの趣味です。置かれた理由はとくにありません」とのこと。Wai Waiのシフトセレクターは、スウィッチタイプ。ダッシュボード横一面にインフォテインメント＆メーターパネル用の液晶パネルが装着される。助手席側ダッシュボードにはサボテンが。実用性と遊び心を両立したWaiWaiの想定ターゲット・ユーザーは20〜30代の女性という。「（20〜30代の女性に）自らの意思で、WaiWaiを購入してもらいたいですね」と、岩田氏は述べる。コンセプトモデルとはいえ、WaiWaiの完成度は高かった。いつか市販化れることを期待したい。文・稲垣邦康（GQ） 写真・安井宏充（Weekend.）CarsCars© Condé Nast Japan. 今のホンダは面白くない!?
でも売れていない… アルファロメオの魅力と大きな課題
現代版「羊の皮を被った狼」170馬力2Lのカローラツーリングを徹底試乗! ランエボ＆パジェロ復活劇場!!!!
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