ヴォクシー シガーソケット 取り外し

公開日 : しっかりフォローされています。ヴォクシーはスタイリッシュなミニバンです。そのまま乗っても快適なヴォクシーですが、実用面も要求され、それにしっかり応えた居住スペースや多様なシート展開を充実させています。トヨタからはヴォクシー用にたくさんのアクセサリーが用意されていて、目的ごとにパッケージ化されたプランもあります。 ＜＜　この記事の内容　＞＞ETCやドライブレコーダーなどの電装品には必ずと言っていいほど使用されるACC(アクセサリー)電源。アクセサリーは付属品や装飾品という意味で、エンジンを止めている状態でもラジオが聞けるのは、ACC(アクセサリー)電源に接続されているからでしょう。キーを回してエンジンを始動するタイプの車では、キーを挿す部分にACCやONなどの表示があると思います。このとき、近年増えているプッシュスタートボタンの車では、スタートスイッチを1回押すことでACC(アクセサリー)電源に通電されます。電装品を取り付けるためには、どうしても車から電源を取る必要がありますね。では、複数ある車両電源の中からどうすればACC(アクセサリー)電源を取ることができるでしょうか。 最も簡単で初心者向きなのが、ヒューズボックスからACC(アクセサリー)電源を取る方法です。車の配線には漏電やショートに備えてヒューズが接続されています。重要な電源配線でもあるACC(アクセサリー)電源ももちろんヒューズに繋がっていますので、ヒューズボックスのACC、車種によってはSOCKETやCIGAR、RADIOなどと書かれた場所にあるヒューズからACC(アクセサリー)電源を取ることができます。 ACC(アクセサリー)電源の取り方としてヒューズボックスと並んでメジャーな方法が、車のオーディオ配線を使う方法でしょう。カーオーディオには時計やラジオ、夜間照明などの機能も付いていることが多いので、パネルを外す手間はかかりますが、近くの配線から常時電源やイルミネーション電源を取ることもできるメリットがあります。 最近の車では、シガーライターではなく車内電源用のアクセサリーソケットが付いていることも多くなりましたが、シガーソケット(アクセサリーソケット)でもACC(アクセサリー)電源を取ることができます。取り出す元となるヒューズには主に平型、ミニ平型、低背(ていはい)の3種類があり、5A、10Aなどヒューズの容量によってそれぞれに適合する製品が決まりますので、取り付ける車に合ったものを選びましょう。取り付ける際も検電テスターなどで極性を調べて、ヒューズから配線が出ている方を+側(バッテリー側)に挿すようにします。これは交換したヒューズ電源のヒューズが切れた場合でも、配線で分岐させた先にある電装品が動かなくならないようにするためです。 プラグタイプの電源取り出し配線を使うと、シガーソケットに挿し込むだけで簡単にACC(アクセサリー)電源を車内に分岐させることができます。プラグ自体にスイッチが付いている製品もあるので、キーON以外の任意のタイミングで取り付けた電装品を動かしたい場合などに便利でしょう。 エレクトロタップを使えば、配線の途中から直接ACC(アクセサリー)電源を分岐することができます。例えば、シガーソケット(アクセサリーソケット)用のプラグを使うとどうしても車内に配線が見えてしまうことになりますが、シガーソケット(アクセサリーソケット)の裏にある配線にエレクトロタップを利用すれば、パネルで配線を見えなくすることができます。エレクトロタップを使用するときは、分岐させる配線がACC(アクセサリー)電源であるか十分確認をして、取り付けたい電装品の消費電力に合った太さの配線コードとエレクトロタップを使用するようにしましょう。エンジンをかけなくてもONになり、キーを抜けばOFFになるACC(アクセサリー)電源は電装品の電源として最も利用されることの多い車両電源です。 最近の車でシガーのヒューズを探そうと思って、ヒューズボックスの「ＳＩＧ」などの表示を探しても見つからないという経験をした方けっこうるのではないでしょうか。最近の車ってシガーソケットのヒューズ位置がわかりにくくなっています。というのも最近の車はシガーソケットの事をシガーソケットと呼ばず、アクセサリーソケットなどと呼んでいるからです。取り外したカバーにはそれぞれもヒューズの名称とアンペア数が書かれています。この表示をもとにシガーソケットのヒューズを探します。ヒューズを取り外す際は、ヒューズ取り外し専用の工具が車に搭載されています。「Ｐ／ＯＵＴＬＥＴ」ヒューズがシガーライターのヒューズになります。ここからＡＣＣ電源をとったりできます。電源が入った状態(アクセサリー、走行中など)でソケットの抜き差しをすると、ショートが起きてしまい過電流が流れてヒューズが切れる原因となります。ソケットの抜き差しはなるべく電源ＯＦＦの状態で行うようにしてください。 アクセサリー選びで悩んでいる方へのおすすめです。ブルーの灯りが足元と、インパネ小物入れを照射。ドア開時に点灯、ドア閉時にゆっくりと減光。夜間はスモールライトに連動し、淡く照らします。 天井に向け2灯のライトがソフトなブルーの光を放ち、室内のムードを高める間接照明。ドア開時に点灯、ドア閉時にゆっくりと減光。夜間はスモールライトに連動し、淡く照らします。 運転席、助手席のドアトリム下に高輝度白色LEDを配置。ドアを開けると足元を明るく照らし、乗る人をやさしくもてなします。 標準装備のバルブを高輝度LEDに交換することで、室内をより明るく照射します。バニティランプには肌映りを考慮して暖色系のLEDを採用しています。 運転席側、助手席側のスライドドア開時にホワイトのほのかな光が足元を明るく照射。スライドドア閉時に自動消灯。夜間もスムーズな乗降ができます。 車両情報に連動し、メーターフード上部のLEDでお知らせ。急な加減速時やシフト操作時など、色と点滅でさまざまな情報をドライバーに伝え、エコドライブや安全運転のきっかけづくりに貢献します。設定：　ハイブリッド車、除くインテリアパネル メーターフード付車 駐車時の日差しをやわらげ室内の不快な熱さを軽減。また、蚊などの小虫の侵入を防ぎながら車外の風を室内に取り込める網戸付。＊車両走行時には装着しないでください。網戸は運転席・助手席のフロントドアガラスの2ヶ所に設定。 遮光率1級の遮光カーテンです。広げても折りたたんでも美しいドレープをキープでき、高級感が際立ちます。 センタークラスター、メーターフード、スイッチベースのセット。 ただし、電装関係をする時は自己責任になりますので、分からないことはお買い上げのカーショップで気軽にスタッフに尋ねてみましょう。 ◇回数無制限で サポートセンターにあなたのFXライフを充実させる◇最初はどんなに自信が「未来予知FXを使い始めてからという方が、大勢いるようですよ。「「

80系ヴォクシー・ノア・エスクァイアの大きな欠点の一つがオプションでコンセントがつけられないにも関わらずシガーソケットがフロントに1個しかないところで、スマートデバイスが発達している今電気をいかに取るかに悩まれている方は多いのではないでしょ 映像系が本業のフリーランス・3児のパパブロガー。　いつになったらインパネ外すんや！と怒られそうなので、今回はとうとうインパネ外しますよ！　前回の記事で　ちなみにこのページから読んだ人のために私の車は2代目VOXY煌Ⅱで、さらに詳細のデータはこちらの記事を御覧ください。参考記事：　もう一度確認しますが、本当に素人が情報無しでやっていたので、間違っている部分もあると思うよ！（笑）　まずはコンソールパネルまわり。なんだかんだ言って最初はココを外すべきみたい。　まずはシフトノブを反時計回しにすると簡単にノブがとれます。　シフトノブをニュートラルへ。（ここにチェンジしないと抜けませんでした）　で、手前に引っ張ると比較的簡単に抜けました　エアコンコントロールのケーブルが繋がっているので引っこ抜いてください。　つぎに順番は後でも良いと思うんですが、流れでコンソールパネルの上にあるメーターフードをとります。　いきなり難易度が上がります（笑）　赤い丸のところがツメというところの場所。　基本的にはまっすぐ引っ張れば外れます。　問題は青色のところのガイドと言われる物。写真は下から上向きに撮った写真なんですが、構造がよく分からないので苦戦します。　取り外すとこんな留め具でした。たしか内張り外しでテコのようにして外したと思います。　ツメとガイドを取ったら手前にスライドするように引っ張り出します。　メーター切り替えスイッチのところに配線があるのでコネクタを外します。　内側押す感じで片方ずつずらしいきます。　ここはなんていう名称なんか分かりませんが、右側にスクリューと呼ばれる物があって外します。　全く知らなかったので苦労したんですが　内張り剥がしをこんな感じに突っ込んでテコみたいにやると、壊れそうな感じで外せます（笑）　何個かツメがありますが、反対側からペイペリと外せます。　外すとこんな感じ。　次にコンソールボックスかと思いきや、意外に外すためには外側から行かないとダメでした。　指を突っ込んで引っ張れば簡単に剥がれます　細かい部分ですが外さないと次にいけません　スクリューみたいなのがありますが、手前に引っ張れば外せます　なかなかコンソールボックスのところにいけませんね（笑）　次にハンドルの下部分のインパネ。　小物入れ部分を外します。　ネジ3個とボルト1つを外します。　ボルトはロアボックスを外すと見えてきます。これは10mmのソケットレンチで回せました。　ネジ・ボルトを外して手前に引けば外れます。　ETCのケーブルなんかもあるのでご注意を！さらに接続されていないコネクタともあるので、後で悩まないように！（笑）　やっとこさ、シガーソケットの内部が見れます　シフト左側にあるボルトを外す。これも10mmソケットでした。　外したロアボックスの中にあるボルト（10mm）も外します。　両サイドにあるスクリューを外すのですが、運転席側はフットブレーキなんかもあって結構作業がしにくいです。　奥のところに指を突っ込んで引っ張れば結構取れちゃいます。　左側も同じように引っ張ります。　引き出すと、やっとシガーソケット内部がお目見え！　なんとまあ、既に先客が（笑）　前オーナー時代にEDFCの電源をこちらから取っていたようです。　念のため、テスターでプラスマイナスも含めて確認。　で、ライトニングは　で、この取り外しも苦労しました（笑）　事前勉強していなかったのが原因ですが、サイトで勉強しておけば簡単に取れるのですな……　こちらの記事に取り付けから外し方まで丁寧に書かれていました。（このサイトを当時知りたかった……）　YouTubeの教え通りこんなものを３つ作り　こんな感じに1本を4本に分けます。　4本もいるか？と思われますが、１つはもともとのシガーソケット。それと今回アッパーボックスに繋げる1本。そして先客のEDFC電源用。そして最後の1本は後々パネルにUSBソケットを付けるための予備（まだUSBつけるんかい！）なんです。　なんかこういうのって出来上がりが売ってます。ライトニングは作っちゃいましたが、結構量を作ることになるので、面倒ならば買っても良いかも。　で、分岐するため配線を切断。（ちょっとドキドキしますｗ）　失敗したのですがコネクタ側はある程度長くないとギボシの保護カバー入らなくなります。失敗したので保護カバーを半分に切って後からテープで接続しました（ださい！）　分岐して見ましたが……あまりよくないですね(T_T) 元々あったエレクトロタップの分岐から再度分岐したほうが良かったなと反省。　エレクトロタップの方が元々の配線が短くても分岐できますが、このギボシ分岐だと結構長さがないと難しいです。勉強になりました。　ちなみに今後、写真の赤丸のどちらかにUSBコネクタを後々つけようと企んでるんです。(*´艸｀*)ちなみにギボシ端子の圧着の仕方はライトニングも記事にしましたので、ご参考まで　なんか今の状態でも穴を開ければ配線できそうなのですが、イマイチ構造が分からないので、キリで穴開けた時に変に傷つけても嫌なので、大変ですがインパネ外しちゃいます。（後々後悔することにｗ）　これは下から指をひっかけて引っ張れば比較的簡単に外れます。（助手席側も同様に）　関係無さそうな、こんなところを取らないとインパネは外せません　とってのフタに尖ったものを突っ込んで外します。良いものがなくて検電テスターの針使っちゃいました。ダメですよ真似しちゃ！（笑）　フタを取るとネジが出てくるのでドライバーで外します。　ドアと接触する部分のゴムをある程度剥がして　内側に引っ張ると外れます。（助手席側もとります）　内張り外しでひねるようにすると外れます。（助手席側もとります）　取っている最中の写真が無かったので、外し方が思い出せないのですが、おそらく簡単に外れるんだと思います。　車検証とか入れるところです。これも写真をとっていなかったのですが、ボックスを開けて左側にあるストッパーになっている所のツメを外し、あとは左右内側に押しながら手前にひくと外れます　とうとうインパネを外しますが、結構大変でした。　グローブボックスを外したところを覗いて上をみると……　助手席側のエアーバッグを固定している赤丸のボルト（12mm）を外して（これが結構固い！）、矢印のコネクタ（エアーバッグの起動配線）を外します。　　まずは赤丸の部分を緩ませてインパネが離れるようにします。ライトニングの場合、以前外した形跡があり既に外れた状態になってました。　問題はスピーカーのケーブルだと思われる矢印のコネクタ！これが、かなり取りにくい！　それも、殆どのコネクタが刺さっていないので、戻すときにはご注意を。　同様に助手席側も外します。　これでライトニングは引き出せましたが、もしかしたらセンターにもスピーカー配線があるグレードもあるのかもなので、引き出す際は慎重に。　やっとこさ、外しました。　裏の状況をみながら、穴を開けます　これぐらいの穴にしました。　ここに電源ソケット増設のコードを差し込みます。　なんかの拍子に引っ張られギボシ端子が外れたりするのが嫌だったので、インパネ裏側で一周まわしてテープで括りました。　そのまま通線すると、今後インパネ外しての作業ができなくなるので、ここもギボシを付けておきます　本来はビニールテープとかで巻きつけて外れないようにするみたいですが、距離も短いので通したい導線は簡易的に通線ワイヤーには簡単に巻きつけました。　本来アースは近場で取って良いのですが、配線のことを考え、アースもシガーソケットの方まで持っていくことにしています。　シガーソケットの方へ通線を突っ込む！　簡単に出てくるので、引っ張ってコードを通過させます。　通した導線も落っこちないように、適当なところで結びました。本来は結束バンドとかで留めるのかなぁ　意外に戻すのも時間が掛かります。時間には余裕持ったほうが良いですね！　完成に関しては元記事の下記の方が詳しいので、そちらを御覧くださいこのサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。映像系が本業のフリーランス・3児のパパブロガー。おかしな表示があったらご報告ください！映像系が本業のフリーランス・3児のパパブロガー。おかしな表示があったらご報告ください！

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